GPRO menedzserek IDE!

Sziasztok!

Szányi Zoltán A-112. A 4-ik szezonomat kezdem meg, (az első csak 10 futamos volt), s nekem még sok pályán nincs tapasztalatom (mondhatni nem versenyeztem rajta), de dolgozok az ügyön. Jómagam egy neten fellelhető excellel dolgozok, amit egy másikkal egészítettem ki. Érdekes, hogy a két táblázat nem mindig korrellál egymással.

Az első 10 futamom 50% riskkel ment rookieban, s a szezon végén egy vegyes 1-2es kocsival:) Akkor mégnem fogllakoztam az épülettel, személyzettel.

Második szezonban 4-es kocsival fejeztem be az R74-et, 1 pont híjja volt a feljutásnak.
Harmadik szezont átlag 5-ös kocsival fejeztem be.

Szezon 44: 185 tesztkör
Szezon 45: 395 tesztkör
Szezon 46: 90 tesztkör
Szezon 47: 100 tesztkör

Ebből adódóan a tesztből adódó kocsi karakter pontok az adott szezonban:
S44: 2-1-1
S45: 6-6-6
S46: 3-3-3

A szezont:

S44: 26-20-23-mal
S45: 57-57-52-vel
S46: 66-67-64-gyel fejeztem be.

S a személyzetem 10-3-11-gyel áll jelenleg.

SZZ-A112

Nekem még van mit tanulnom a kocsi pontos beállításáról

Ahogy kiderül számomra most, Dávid autója nem sokkal volt erősebb vagy úgymond karakterisztikusabb az előző szezonban rookie osztályban, mégismindig 3-4 masodperccel gyorsabb volt nálam minden qualification session-ben. 72-70-68 volt az autóm legjobb állapotában, de a személyzete képességei viszont lényegesen magaabbak voltak az enyémnél ( s valószínú a pilóta is jobb volt+ a beállítási tapasztalatok is sokat dobtak a különbségen.).

Láng Roland A-92

Én nem rendelkezem olyan sikerekkel, mint Ti, viszont rengeteg futammal és sok-sok olvasással a hátam mögött csomó információval rendelkezem.
A GPRO fórumon mondtam, hogy nem veszem komolyan a játékot, de ha őszinte akarok lenni - és itt a válogatott társaság előtt az leszek - lusta voltam a megszokottnál több időt szánni a játékra és linkségből nem hasznosítottam kellőképpen a tudásom.
Tehát - ha újabban már ennyi időt töltök a GPRO-n - ezen igyekszem változtatni.

Erre a szezonra én is ráállok a tesztelésre, de a 3. futamig vegetálok, mert szeretném meghosszabbítani a pilótám szerződését, amire csak akkor lesz lehetőségem.
Én a teszteléstől leginkább a pilótám képességeinek ugrását (nevelgetés) várom. Célom első körben a bennmaradás.

Luremt írta:Láng Roland A-92

Én nem rendelkezem olyan sikerekkel, mint Ti, viszont rengeteg futammal és sok-sok olvasással a hátam mögött csomó információval rendelkezem.
A GPRO fórumon mondtam, hogy nem veszem komolyan a játékot, de ha őszinte akarok lenni - és itt a válogatott társaság előtt az leszek - lusta voltam a megszokottnál több időt szánni a játékra és linkségből nem hasznosítottam kellőképpen a tudásom.
Tehát - ha újabban már ennyi időt töltök a GPRO-n - ezen igyekszem változtatni.

Erre a szezonra én is ráállok a tesztelésre, de a 3. futamig vegetálok, mert szeretném meghosszabbítani a pilótám szerződését, amire csak akkor lesz lehetőségem.
Én a teszteléstől leginkább a pilótám képességeinek ugrását (nevelgetés) várom. Célom első körben a bennmaradás.

GD - A35

Szerintem a szezon második felében - inkább a vége felé - simán veheted az akadályokat és megszerzed a bent maradáshoz szükséges pontokat, de talán már előbb. Egyik ismerősöm ezt csinálta szezonokkal ezelőtt. Felment rookie-ból hármas autóval, majd ott emelgette a szintjeit apránként, és a végén szerzett két futamon is annyi pontot, hogy simán bent maradt.

Szurkolok Neked!

gutidavid írta:Egyik ismerősöm ezt csinálta szezonokkal ezelőtt.

Mesélted...
Mit gondolsz, miért vállaltam be?!
Utánanéztem a dolgoknak, és lévén röhögve feljutottam 3-as autóval feleslegesnek éreztem feljebb nyomni.
A pilótámban és a tesztelésben bízok!

Antós Imre (A-46)

Személyzet képességei
Tapasztalat: 13
Motiváció: 1
Technikai szakértelem: 21
 
Stresszkezelés: 17
Koncentráció: 16
Hatékonyság: 16

Ez gondolom elég jó amában, de gondolok a jövőre , fel akarok jutni, ezért nyomom még tovább őket!

Szerintetek 120 liter benya 6-os autóval és 150 tech betekintéssel tényleg elég???
Nekem kevésnek tűnik még esőben is.

GD - A35

Antós Iminek írom: a személyzeted nem rossz, de emelned kell, hogy próban is sikeres legyél! Szerintem! :)

Keresnyei Iminek üzenem:

Nézd meg a korábbi versenyeket! Én megtettem, százharminc liter körül tankoltam akkor, de gyengébb volt a pilótám és az autóm is. Szóval, a százhúsznak elégnek kell lennie mindenképpen!

Gyanítom, hogy valamilyen kalkulátort használsz és nem nézed meg a korábbi versenyeket, esetleg nincs is adatod azokról.

Én is használok kalkulátort, nem is egyet. Mindazonáltal gyorsan leszögezem, hogy mindent kiszámolok magamnak, akár a korábbi versenyek alapján! Ha kapok egy értéket, azt összevetem a korábbi 210 versenyem valamelyikével és eldöntöm, mi legyen. Sajnos nem kevés alkalommal vert át már valamelyik program...

A legdurvább az volt, amikor az előző szezon végén az elitben a programra hagyatkoztam, mert itt még nem volt tapasztalatom... Rosszul tettem, mert a TOP10-es helyezés helyett két körrel a vége előtt ki kellett állnom tankolni... Ideges voltam, mert akár pontot is szerezhettem volna...

MÁS: Szerintetek meddig fog esni az eső? Én úgy hiszem, hogy akár végig is eshet. Mindkét kvalin esett, ilyenkor pedig nekem az az érzésem, hogy nem fog elállni, vagy csak a végén. Megérzések?

Jól sejted Dávid! Kalkulátort használok (szintén nem csak egyet). Elkezdtem adatok gyűjteni, majd rájöttem, hogy az kevés, aztán egyre több mindent gyűjtöttem, aztán elszállt, az agyam utána... na azóta, csak hobbiból játszok. Ha most sikerül megmaradnom PRO-ban, akkor elkezdem komolyan venni az adatgyűjtést, illetve írtam, hogy ha valakinek van alap táblázata, szerintem megérné közösen tölteni adattal. Egy azon szezonban , különböző szinteken és csoportokban, más gumival-személyzettel. Ilyen csak nagyon kevés csapatnak áll rendelkezésére, mert mint korábban írtam neked, előbb-utóbb a csapattagok összecsiszolódnak, egymáshoz idomulnak. Személy szerint nagyon támogatom egy ilyen táblázat létrehozását!

Ami az esőt illeti: bízom benne, hogy végig esni fog, legalábbis erre készülök. Talán azért is, mert erre a legkönnyebb. Ha eláll azonnal kijövök. Emlékeim szerint nem szokott elállni 50% feletti valószínűség esetén.

Emlékeid szerint... Hmm...

Nos, Én már futottam olyan versenyt, ahol többször eleredt és elállt... Meg olyat is, hogy kis százaléknál is esett, valamint magas esélynél egy csepp sem eset...

Pontosítok:
Ha a második edzésen esik, akkor ugye tuti esős a rajt.
Ha ezt követően 50% feletti az eső valószínűsége, akkor nem áll el.
Nekem is volt szerencsém az elmúlt közel 200 futam alatt ehhez, ahhoz.

Igen, emlékeim szerint. Mint írtam, a cc. 50 futamos táblázatom elszállt, azóta nem volt erőm hozzá, hogy újra nekifogjak...

gutidavid írta:GD - A35



MÁS: Szerintetek meddig fog esni az eső? Én úgy hiszem, hogy akár végig is eshet. Mindkét kvalin esett, ilyenkor pedig nekem az az érzésem, hogy nem fog elállni, vagy csak a végén. Megérzések?

SZZ-A112

Én úgy számolom, hogy az első 0-30p, 30p-1h alatt tuti esni fog.. ez kb 34-36 kör lehet. 3-ik szakaszban 1h-1h30 között jó eséllyel még mindig esni fog , ez kb 52-54 kör végét jelentheti. Az utolsó 7-9 kör meg...szerintem ott el is állhat akár 2-3 kör múlva.

Ellenben én is a futam egészét tekintve esős versenyre számítok.

Én is esős futamra számítok, de szerintem legalább 2-szer el fog állni, és egyszer elered. Az ilyen végig 50% körüli futamoknál ez az általános... De azért többet esik mint nem.

Én egyébként nem kalkulátorozom, hanem minden pilóta esetén van egy jegyzettömb táblázatom, hogy milyen motor mellett mekkora pálya fogyasztás mellett mennyit fogyaszt 1 km-ren. Ez a legpontosabb... Ha valami egy üres lyuk következik, akkor meg lehet becsülni a táblázat többi eleméből, vagy a hasonszőrű pilóták számaiból. Nagyon ritkán rontottam emiatt (igazából ez mindig elég pontos volt, csak egyszer hibáztam a saját egóm miatt).

Na jó, szóvalakkor:

- S39 R14 Sepang: az első félórában az eső valószínűsége asszem 60-70% az első félórában. Erre nem eláll a 7. körben? Méghozzá a 21. körig száraz a pálya.

- én, a masteres pilótámmal 125.5 liter üzemanyagra számítok esőben...

Tegyük gyorsan hozzá, hogy az üzemanyag mennyiség nagyban függ az autódtól, valamint a pilótád tulajdonságaitól, azok közül is elsősorban a tapasztalat és a technikai betekintés. Amennyire tudom. ÉN mindenesetre 98 +48 literrel száguldok. Az első etapot szeretném elhúzni legalább 42 körig... Ha nem áll el, akkor nagyon gyors leszek utána. Ha eláll, akkor még nem tudom, mert vizes beállítással futok. A fele-fele dolog nekem nem jön be.

Kíváncsi leszek, mi lesz. Lehet tippelni... Bár, talán már későn van ehhez...

Szerintem végig esni fog. Vagyis, inkább remélem...

Köszihello! Elállt bakker!

És újra esik!

Az 50 ct ilyen kevés pro-ban vagy valami más miatt ilyen sz@r a versenytempóm??? Rég vártam ennyire versenyt, de lehangol a 10 rajthely után, hogy körönként kapok 2 másodpercet az elsőtől minden körben, minden időjárási körülmény között! ((

SZerintem ne menjen el a kedved!

Engem is sokan lesajnáltak a feljutás után, erre mi történik? Szerencsétlen módon mindig a legrosszabbkor áll el az eső, aztán a legrosszabbkor ered el. Az vígasztal, hogy a leggyorsabb kört megfutottam így is, a feljutás utáni első futamon... Vizes beállításokkal, de száraz pályán... EZ több, mint biztató. Szerintem. Azt meg tudtam, hogy esőben nem fogok brillírozni, de a vizes pályán sem voltam katasztrófa.

+4 erőnlét pont ismét befigyelt, szóval gyúrom a pilótámat, ahogy csak tudom.

Az lehetséges rookieban, hogy valakinek 40%-ot emelkedik a szponzori tárgyalása egyetlen futam után? Ha igen, miként?

GD - A35

Ti mit szóltok ahhoz, amit a fórumon írnak többen? Én úgy tapasztaltam, hogy minden szponzori tulajdonság akkor jó, ha minél zöldebb! Erre máris írja Szuromi elvtárs és Urbán Lajos, hogy például a zöld elvárás az nem jó! Ezt nem értem. Minél zöldebb az elvárás, annál kevésbé érdekli, hogy mi történik, csak adja a pénzt. Nem? Legalábbis nekem eddig ez volt a tapasztalatom. Vélemény?

Huhh, megcsináltam a kvalikat, de csúfosat buktam. Több, mint egy másodpercet hibáztam ahhoz képest, amit vártam magamtól. Ráadásul mindkét kvalin, úgyhogy ez megint egy érdekes futam lesz... Nem értem, hogyha rookie osztályban minden héten remekel a fiú és több tizedet javítok a nettó legjobb időmhöz képest, akkor most miért fut 1 másodperccel többet?! Rejtély...

BP - M1

Én Szuromiékkal értek egyet. Bár még sohasem elégedetlenkedtek velem a szponzorok, mióta újrakezdtem a játékot.

GD - A35

Miután a sötét zöld mindig a legjobbat jelenti, Én maradok a saját elképzeléseimnél. Mindenki tegyen saját belátása szerint... A szponzorom sötét zöld volt, nyertem a versenyeket, mégsem hagyott el. Sem most, sem máskor. Nekem ennyi elég.

Nyilván nem hagyott el.
Hiszen megfeleltél a magas elvárásoknak.

Valamiért az én Q1-em sem sikerült úgy, ahogy vártam.

Nem tudom miért hibáztál...
Az idő hibátlan, a tapadás jó.

1-el nőtt a személyzet motivációja az edzéstől! Ilyen rossz még sosem volt!